Поделюсь своим опытом скальпирования фатки. Я не знаю что за мастихины продавались, когда писались все эти гайды. Но я купил аж 3 штуки, у разных продавцов, разных производителей и даже с разной маркировкой (1-1; 1001; №1) в итоге первые два вообще никак не лезли в ту щель, где нет герметика, третий же чуть-чуть с большим трудом только кончик туда начинал заходить. Понимая, что это не дело (лет 7 назад я одну фатку уже так угробил лезвием) решил дальше судьбу не испытывать. Взял плату, мастихин и поехал в гараж точить его на ленточной шлифовальной машине. Точил до тех пор, пока этот мастихин не начал свободно заходить в щель, где нет герметика. Далее для размягчения герметика, без фанатизма пропшикал стык проца и теплораспределительной крышки очистителем карбюратора. После чего уже начал срезать ведя мастихин на себя и как бы вверх. Вся процедура заняла не больше минуты. Шло в буквальном смысле как по маслу.
